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España empeora sus datos de siniestralidad vial con respecto a Europa


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Con una media de 49 víctimas mortales por millón de habitantes, las carreteras europeas siguieron siendo, con gran diferencia, las más seguras del mundo en 2017.


Un total de 25.300 personas perdieron la vida en las carreteras de la Unión Europea (UE) en 2017, lo que supone un descenso del 2% en relación con el año precedente (300 personas menos) y del 20% respecto a 2010, cuando el total de decesos en accidentes de tráfico fue de 31.500, según informó la Comisión Europea el pasado 10 de abril. Si bien está evolución es alentadora, será difícil alcanzar el objetivo de la UE de reducir a la mitad las muertes en carretera entre 2010 y 2020.
 
Por países, en Europa, el estado miembro con las carreteras más seguras en 2017 fue Suecia, con un tasa de 25 fallecimientos por millón de habitantes, por delante del Reino Unido (27), Holanda (31) y Dinamarca (32), mientras que los países de la UE que registraron más muertos en carretera fueron Rumanía (98) y Bulgaria (96).


España empeora sus datos


La situación de España ha empeorado con respecto a 2016. Los datos ofrecidos por la Comisión Europea muestran que nuestro país ha caído del quinto al noveno puesto entre los países de la UE con menor numero de muertos en accidentes de tráfico. Sin embargo, la Comisión considera que los resultados de siniestralidad españoles siguen siendo buenos. "A España le está yendo bien con respecto a la seguridad vial, manteniendo su posición entre los buenos registros, con 40 muertes por millón de habitantes el año pasado", indicaron fuentes de Bruselas.

España registró en 2017 un ascenso del 2% en accidentes de tráfico, al pasar de 39 a 40 muertes por millón de habitantes, si bien el dato entre 2010 y 2017 cayó un 25%, cinco puntos más que la media comunitaria.


El 18% de los fallecidos tenía menos de 25 años


Por edades, de los 25.300 muertos en accidentes de las carreteras comunitarias el año pasado, el 18% tenía menos de 25 años y, de ellos, 3.000 tenían entre 18 y 24.

Las vías más peligrosas en 2017 volvieron a ser las carreteras interurbanas donde se registraron un 55% de los accidentes de tráfico mortales en la UE, seguidas de las áreas urbanas (37%) y de las autopistas (8%).

Por vehículo implicado, la mayor parte de los fallecimientos se debió a accidentes de tráfico con turismos (un 46% del total), seguidos de las motocicletas de gran cilindrada (25%), los peatones (21%), los ciclistas (8%) y los ciclomotores (3%).

Los accidentes en las carreteras de la UE causaron 135.000 heridos graves en 2017, lo que supuso un coste económico asociado de unos 120.000 millones de euros en gastos médicos, incapacidad para trabajar y otras partidas.

El Ejecutivo comunitario presentará "en las próximas semanas" medidas concretas para mejorar la seguridad vial en la UE, entre ellas podría incluirse una revisión de la normativa europea sobre seguridad de los vehículos y sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras, así como una iniciativa para la transición segura hacia la movilidad cooperativa, conectada y autónoma. 





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